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刊首语
重启国际交流，助力中国车企国际化许海东;3
热点追踪
CARIAD人事震动，“改革剧”开幕刘通;8-11
车企追赶多品牌风潮郑雪芹;12-15
新政加码：充电桩如何当好下乡“先行官”甄文媛;16-19
车企自建充电网络争夺补能蛋糕郑雪芹;20-21
从特斯拉召回事件，看汽车OTA升级新业态马琨;22-25
硬件订阅付费服务“试水”赵子垚;26-29
纵横财经
收缩还是放权？合资车企站在十字路口郭怀毅;30-32
中汽协之声
中汽协媒体沙龙首次在上海举办甄文媛;33-36
中汽协独家解读实施国六相关事宜公告37-38
吉利长安牵手，探索竞合新范式赵子垚;39-42
持续推进新能源车下乡，助力最美乡村建设杨茜;43-46
封面故事
汽车产能是否过剩？47
汽车产能两极分化，应因势利导黎冲森;48-55
不宜将汽车行业判定为产能过剩行业黎冲森;56-58
汽车产能利用或成国际难题赵子垚;59-62
车企观察
责任广汽：走好可持续发展每一步刘通;63-67
供应链观察
动力电池技术大比拼郑雪芹;68-70
访宜宾动力电池企业，看千亿产值如何形成马琨;71-74
行业报道
油耗目标提前实现，积分调节机制将优化黎冲森;75-77
跨界造车者，如今怎样了？马琨;78-81
汽车新时代，如何玩转数字新营销刘通;82-85
补短铸长，中国成为全球汽车创新重心刘通;86-88
智能车机去“CarPlay”进行时马琨;89-91
全球视野
留给跨国厂商临场变阵的窗口期不会太久赵子垚;92-95
跨国车企发起新一轮电动化攻势郑雪芹;96-98
数据洞察
2023年4月汽车产销同比大幅增长姚兰;100-101
2023年4月乘用车产销同比保持增长态势姚兰;102-103
2023年4月商用车产销同比延续增长势头姚兰;104-105
2023年4月新能源汽车产销同比双增长姚兰;106-107
2023年4月我国汽车出口持续实现迅猛增长姚兰;108-109
2023年1-4月二手乘用车市场分析刘春辉;袁义欣;110-113
2023年4月我国动力电池装车量25.1GWh郑雪芹;114-115
截至2023年4月充电设施累计609.2万台郑雪芹;116-117
2023年4月全球多数国家汽车销量同比增长赵黎;118-120